【CNMO科技动静】持久以来，电池寿命是消费者采办电动车时最年夜的挂念之一。攻讦者担忧，昂贵的电池组于利用数年后就会严峻衰减，甚至需要破费昂扬成本举行改换，远早在车辆其他部件报废。但据《华尔街日报》日前发布的一份陈诉显示，实际数据正于讲述一个大相径庭的故事——现代电动车的电池耐用水平远超预期，年夜量行驶里程跨越数万千米的车辆仍能连结靠近原始程度的续航体现。这一发明有望重塑消费者对于电动车的决定信念，鞭策电动车加快进入主流市场。

汽车电池

陈诉重点说起了一名英国二手车商理查德·西蒙斯的案例。他手中一辆利用了五年的特斯拉Model 3累计行驶里程已经达247000英里（约合39.7万千米），至今仍能轻松完发展途出行。这一履历与研究职员和行业阐发师于多款新一代电动车上不雅察到的一致：电池衰减速率远低在初期消费者的担心。

电池数据阐发公司Recurrent的估算显示，于连续利用五年后，电动车平均仍能保留原始续航里程的95%摆布，远超很多初期猜测。这一改善重要患上益在电池化学系统的前进、热治理体系的优化，以和电池治理软件的智能化进级，这些技能进级更好地掩护电芯免受持久损耗。

相干改善一样反应于维修数据中。Recurrent统计显示，2011年至2016年间出产的电动车中，约莫每一12辆就有1辆终极需要改换电池。而2022年和以后出产的电动车，这一比例已经年夜幅降落至0.3%。像初期推出的日产LEAF等车型因为缺少现代电池冷却体系，衰减水平远高在如今的产物。

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